Wzór na rzeczywistą moc napędową sprężarki ma postać:
\(P_r=\cfrac{\dot m_rl_r}{\eta_m}\)
\(P_r=\cfrac{\dot m_rl_r}{\eta_m}\)
gdzie:
\(P_r\) - rzeczywista moc napędowa sprężarki \([W]\),
\(\dot m_r\) - rzeczywisty strumień masy czynnika chłodniczego \([\cfrac{kg}{s}]\),
\(l_r\) - jednostkowa techniczna praca sprężania rzeczywistego \([\cfrac{J}{kg}]\),
\(\eta_m\) - sprawność mechaniczna sprężarki (dla sprężarek o układzie cylindrów "V" lub "W" ηm=0,80÷0,85) \([-]\).
\(P_r\) - rzeczywista moc napędowa sprężarki \([W]\),
\(\dot m_r\) - rzeczywisty strumień masy czynnika chłodniczego \([\cfrac{kg}{s}]\),
\(l_r\) - jednostkowa techniczna praca sprężania rzeczywistego \([\cfrac{J}{kg}]\),
\(\eta_m\) - sprawność mechaniczna sprężarki (dla sprężarek o układzie cylindrów "V" lub "W" ηm=0,80÷0,85) \([-]\).
Wzór na rzeczywistą moc napędową sprężarki - jak stosować w praktyce?